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众盟科技代运营真的假的:ofo“变脸记”:转型为返利平台想退押金先消费

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中国商报/中国商网(记者 祖爽)深陷退押金危机的小黄车ofo如今似乎已沦为一款导购返利App。近日,ofo发布新版本更新,外卖代运营,更新后喊出了“全网返利,购物省钱”的新口号,整个平台充斥着“大额返现”“奖励现金”等字样,用户若想退回押金或余额,需要多次购物后累计返现金额。有业内人士表示,ofo此类做法涉嫌侵犯消费者权益。

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资料图 中国商网 付颢琬/摄

化身导购返利软件

根据更新版本描述,目前ofo具备了“免押金无桩用车、通过购物返利省钱、无需排队,押金提现和邀请好友,天天赚钱”等特色。

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然而打开ofo平台,首先跳出来的却是京东年货节“五折狂欢贺小年”的推荐页面,平台主界面的设计俨然是购物软件的“画风”,页面设置了“秒杀专区”“大额返现”“外卖返现”等多个专区,甚至还有“我要借钱”的网贷入口,对比之下,“扫码用车”反而成了并不起眼的功能。

实际上,早在去年11月,ofo手机端App就开始出现“天天返钱”等返利信息,号称“无需排队,直接退还押金”。用户在客户端内购买商品,订单完成后,就可以获得返现金额,一旦累计返现达到一定额度,用户就可以提现。

中国商报记者发现,目前,ofo平台内整合了包括淘宝、京东等电商平台的优惠券及商品,用户可在各大电商平台内点击复制商品标题或链接,在ofo平台上进行搜索,领取优惠券,再跳转至电商平台购买,随后ofo平台会按照购物金额比例返现,用户确认收货后可于次月25日领取和提现。

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而值得注意的是,若想退出余额,用户首先需要点击“一键授权并兑换”,将余额转移至ofo返钱,而一旦用户确认转移,则视为放弃对余额的索取,ofo不再具有归还义务,且余额一旦转换,即不可撤销。

而当用户将ofo押金进行返现兑换后,也并不能直接提取。而是需要通过平台赚取同样金额后,才能够兑换自己的押金。按照平均返现比例计算,用户需要购物数百元甚至上千元后才可获得押金。

此前已“变脸”多次

2018年下半年ofo的押金风波爆发后,ofo尝试了诸多“缓兵之计”,多次“变脸”。

实际上,为了将手上的用户流量变现,ofo此前也进行了五花八门的尝试。例如上线了信息流服务“看看”和短视频广告业务“视听风暴”,甚至在新加坡推出“骑行挖矿”,用户骑车即可挖到ofo的合作币GSE。

不过,目前来看,这一切努力仍是徒劳。ofo的押金风波于2018年9月起爆发,部分用户发现,ofo客户端退押金困难,原定的退款时间由0-7个工作日变成了1-10个工作日,再到后来变成了1-15个工作日。随后,ofo资金进一步吃紧,有用户开始到ofo北京总部大厦现场办理退押金。

彼时,ofo方面曾向中国商报记者透露,已开始在国内数个城市试行代理模式。在此模式下,代理商可享受到ofo小黄车完整的共享单车移动互联网解决方案,负责合作区域内的车辆日常运营,并以最快速度实现盈利。当时的ofo官网的商业合作页面下,也确实挂出了代理咨询登记和招商邮箱,可见代理模式正在悄然推进。

为了减轻退还押金的负担,ofo也推出过押金换“金币”的购物服务,据悉,当时199元押金可以换300个金币(相当于每枚金币价值0.66元)。在效果不佳的情况下,ofo最终选择了推广商品并获取佣金的模式,将其作为返利。

或涉嫌侵犯消费者权益

面对ofo的种种套路,用户们也是苦不堪言。根据黑猫投诉平台显示,截至2月3日,关于ofo的投诉量超过49000条。其中,有网友投诉ofo表示,“欠钱不还,返利套路再坑消费者”。

“没想到退押金退得这么费劲。退押排队,我可以等,结果现在又要花钱买东西凑返利的钱才能把押金退出来,这是还想让我们搭钱?真是太生气了!”一名消费者如是说。有高中学生用户表示,199元的押金对自己来说数目不小,但从高一等到高三,押金还没有退还。

对于ofo来说,短期内归还押金已然不可能。虽然其使出浑身解数开源节流,但根据去年6月一份来自天津市高级人民法院的执行裁定书显示,ofo被供应商天津富士达自行车有限公司追债2.5亿元,ofo运营主体名下已无可供执行财产。

除此之外,ofo的多名管理人员,包括戴威、陈正江、杨品杰等联合创始人,均已被法院列入失信人员执行名单,被限制个人高消费、出行方式,以及对外的金融信贷等业务。