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西安最大淘宝代运营:我的职业是外卖骑手

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西安最大淘宝代运营:我的职业是外卖骑手

  外汇天眼APP讯 : 突至的疫情将生活打乱。很多失去工作的人们选择当外卖骑手作为暂时的停靠站,超时的担忧、顾客的催促、奔忙的疲惫以及等单的焦虑成为了他们生活的一部分。

  作者 | 张嘉亮

  编辑 | 陆云霏

  时光倒流回大半年前,凡间学徒正打算创业做餐饮店,小虎本来计划凭借投资舞蹈教室完成职业的转向,迷路和赵远回到老家过年,等着年后恢复如常的工作。

  但疫情来了,他们的计划戛然而止,和众多被迫改变人生轨迹的人们一样,投入到未知的前途之中,又殊途同归,成为了一名外卖骑手。

  一家家企业的业务量骤减,大量员工重新回到就业市场,然而可选择的工作却变少了。也就在此时,长时间宅家使得人们对于配送到家的服务需求强烈,外卖骑手成为了用工大户。

  美团在 2 月底启动春归计划,在此前一个月已新招聘 7.5 万个外卖骑手的基础上,宣布旗下外卖、闪购、买菜、快驴进货等多个业务将和全国 1000 多个城市配送合作商一起提供 20 万个长期就业、灵活就业岗位,包括外卖骑手、司机、仓储员等。

  饿了么也在 2 月初推出了 “ 蓝海 ” 就业共享平台,计划第一批招收一万名蜂鸟骑手,餐饮商户可统一为员工报名。

  数据显示,自 2 月 10 日至 4 月 10 日,两大外卖平台美团和饿了么总共新增骑手 58 万人。

  转眼到了 6 月,对外卖骑手的需求仍未下降。一位在上海美团某站点上班的工作人员在朋友圈中发布骑手招聘信息,表示由于单量激增,需补充外卖小哥 200 人,“ 用心干六千元以上,努力干八千元以上,踏实干一万元以上 ”。而任职要求仅为 18 至 45 周岁,能办理健康证,遵守公司各项规定制度等。

  这意味着,成为外卖骑手几乎没有门槛,只要愿意做就能当。考虑到骑手的低门槛和高需求量,这份职业成为一部分人度过这一时期的暂时性选择。

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  小小避风港

  4 月中旬,从事石油行业、一年当中有八个多月在海外工作的赵远从湖北回到北京,在隔离期结束后他以为终于可以回到工作岗位了,但因为不容乐观的海外疫情以及对湖北人残留的偏见,公司还是没召他上班,也没让他离职。

  赵远有想过寻找新工作,但国际油价低迷,很多石油企业本就在裁员,自己的高专业性在此时反而成为一个弱点,职业选择余地狭窄。同时,58 同城上冒出大量关于骑手的招聘信息:“ 只要会骑电动车,会用手机导航,就能成为骑手 ”,“ 月入 8000 至 12000 元 ”,这让赵远感到好奇,也有些心动。

  考虑到盒马虽然工资高,但是工作量也特别大,有时候一次就要拎二三十斤的蔬菜、水果和饮品,赵远还是想选择相比而言轻松一些的外卖配送。他还慎重地在网上看了很多人当外卖骑手的经历,有的被骗了,有的被要求交纳押金。综合这些信息,他在 58 同城找到了一家饿了么中介,通过它入职不用交任何费用,住宿费、电动车租赁费以及换电服务费后续会从工资中扣除,每月 1300 元左右。

  “ 我选择当骑手主要是为了挣钱来缓解经济压力,而且入门的门槛低,至于累不累就看自己的安排,舒服一点就赚的少一些。” 赵远给自己的目标定在每天至少 30 单,一个月大概可以赚取七千多元,“ 只要正常点上下班,这个单量没什么难度 ”。

  对于有家庭的他来说,疫情之下当骑手是一个不错的选择,减去用于日常生活和每月都要扣减的的费用后,他还能留下一部分钱。而之前的四个月里,他完全没有收入,但还有房贷要还,小孩的开销也不小。虽然海外疫情一旦结束,赵远就会立刻回到原来的岗位,但至少如今,外卖骑手这份职业就是他的小小避风港。

  迷路也面临着相似的事情,疫情让他工作的业务量骤然缩减,他不得不靠成为外卖骑手维持家庭的消费,特别是小孩的开支。不过与赵远的 “ 零基础 ” 相比,迷路算得上是经验型选手了。他此前为食品批发商往小卖部送货,也是骑着电动车在大街小巷里驶过,但工作节奏相对悠闲,买家比较固定,不像送外卖时,总是急匆匆地赶在路上,路线、商家和顾客都充满不确定性。

  凡间学徒去年十月份从厦门的婚礼策划公司辞了职,打算和兄弟一起创业,开一家餐馆。为此,他们特地回到家乡河北,前往号称 “ 中餐界的海底捞 ” 的面点店后厨学习,每天花 14 个小时待在餐厅,持续了三个月的时间,而后还去天津参加了为期一个星期的包子制作培训。面点学习告一段落后,就临近过年了,他俩本来计划年后将开店事宜推进起来。

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  ▲凡间学徒

  然而,疫情打乱了他们的规划,餐饮业突然跌入谷底,存款所剩不多,离 10 万的启动资金还有不小的距离,创业这件事开始显得遥遥无期。